ルーフエアコンの動作原理

　アメリカンモーターホームや一部の国産キャブコンに搭載されているルーフエアコン。
　キャンピングカーに使用されているメーカーはコールマン製やエレクトロラックス、デュオサーモなどなどほとんどが外国製です。
　冷やすための方式は、自動車のカーエアコンと同様、冷媒となるR22（自動車はR12やR134a）などのがコンプレッサーで圧縮され、高温・高圧になります。
　コンデンサー内に入ったガス状の冷媒は冷やされ液状に戻ります。　液状になった冷媒は、キャピラリーチューブへと流れ急激に膨張させられ、そこで低温・低圧の霧状の冷媒に変化します。
　この低温・低圧の冷媒がそのまま室内噴出し口上部にあるエバポレーターに流れ込み周りの熱を奪って蒸発し、さらに加圧されガス状の冷媒に変化します。
　このサイクルを繰り返すことにより作動しています。

ルーフエアコンのメンテナンスと各部の名称

ルーフエアコンの代表的なパーツとしては


■エアコンカバー■ 　メンテナンスを行う場合は上部のステンレスナットを4箇所はずし上に持ち上げ外します。	■コンデンサー■ 　圧縮され熱を帯びた冷媒を冷やすためのラジエターです。冷却フィンは簡単に変形してしまいますので虫やごみが付着している場合は、中性洗剤と水でやわらかいブラシを使い洗います。ごみの付着は、コンデンサーの冷却能力を低下させます。いつも綺麗にしておきましょう。	■コンプレッサー■ 　錆びが発生している場合は、ペーパーなどで錆びを落とし、防錆処理を施しましょう。

■キャピラリーチューブ■ 　急激に冷媒を膨張させる部分。	■ブロワードライブモーターユニット■ 　上部にオイル補充用の穴があります。　この部分には、SAE20程度のグレードのオイルを3～4滴1年に1回程度補充で充分です。オイルの入れすぎは禁物です。　この部分も錆び除去、防錆処理を施しましょう。	■フィルタ■ 　室内側のカバーを外すと網目状のフィルターがありますので中性洗剤を使い水洗いをしましょう。

ルーフエアコンの特性

　一般的に外気温度と車内を比較した場合、９～12度冷やされます。もちろん、湿度や車輌の入熱量にも左右されます。また、室内に人間が多い場合やコンロやレンジなど熱を発生する器具を使用した場合は、冷えにくくなることがあります。　

知っておきたいエアコンに関するその他の知識

能力が低下する場合は？	○標高が高い場所での使用。 ○車内や外気が一定の温度を超えた場合。
フィルターの清掃は？	フィルターの清掃は、定期的にクリーニングを行ってください。　ほこりなどで目詰まりを起こした場合、エバポレーターの氷結を引き起こす原因になる場合があります。　また、フィルターを装着しないで使用は避けましょう。ごみやほこりがエバポレーター内部に付着する原因となります。
家庭のコンセントで作動しない？	120V使用の製品は、基本的に電圧が不足しています。また、契約のアンペアが20アンペアですとコンプレッサーが回らないことが多いようです。さらに、地域や場所により家庭用コンセントに100Vが出力されていない（９７Vなど）ことがありますのでこのような場合は電圧も不足しています。　また、30アンペアや40アンペアの場合、回ることが多いようです。　一部今から10年前前後に輸入されているクラスAやクラスCなどで、国内の大手輸入元が製作した変換コードが付属されているものがありますが、これに使われているコードが細いため作動しないケースもよくあります。　この場合、太く短いケーブルに改良するか、コンセントに直接差し込むタイプの変換コンセントを使用すると回るものもあります。
ガス充填は可能？	一般的にルーフエアコンは封入され、サービスバルブがないものがほとんどです。配管を切断せずにサービスバルブを取り付ける商品も販売されていますが、抜けた原因を突き止めないことにはまた抜けてしまいます。また、コンプレッサー単体でパーツとして輸入することも可能です。
よく冷えるようにするには？	○車輌の窓ガラスに銀色のウインドウシェードなどで覆い、車内に直射日光が入らないようにする。 ○日陰に駐車する。 ○冷やされた空気はは重たいため、噴出し口は下に向けず上部に噴出すよう調整する。 ○猛暑、炎天下の場合はコンデンサーに水をかけ冷却する。（一時的なものです）

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