居住性	操縦性	安定性	経済性	価格
フルコンバージョン ベアシャーシ	専用のシャーシにキャビンの全てを架装メーカー（キャンピングカー製造会社）が製造したもの。クラスＡにこのタイプが多い。クラスＡはほとんどがアメリカ（北米）からの輸入車が多い。広はに余裕の空間をもつタイプが多く、装備もフル装備のタイプが多い。大きいものだと１０メートルを超えるものもあり、コーチ部分（居住部分）がスライドアウトし、さらに広く使えるものもある	◎	△	◎	○	△
キャブコンバージョン キャブ付きシャーシ	専用のキャブ付きシャーシー。トラック、ピックアップトラック、バンなどをベースにキャビンを架装メーカーが製造したもの。国産では、エルフ、ダイナの１．５トンベースが主流。また、アメリカ車では、フォードのトラックベースに架装したものも多い。国産の１．５トンベースの場合、室内は狭く、その狭いスペースを有効にレイアウトするか各メーカーとも力を入れている・・・が狭いものは狭い！	○	○	○	○	△
トラベルバンコンバージョン ロールーフ・ハイルーフ	バン、ミニバン、ワゴンをベースに架装メーカーが車内を改造して製造したもの。このタイプはキャンピングキットなどと呼ばれる、キャンピングカーの規定を満たした取り付けキットが販売されている。８ナンバーに構造変更申請を出すと、車検が一旦切られてしまうのでご注意を！	△	◎	◎	○	◎
カスタムバンコンバージョン	バン、ミニバン、ワゴンをベースに架装メーカーが改造して製造したもの。外装やインテリアを中心に製造したもの。比較的にリーズナブルなものが多い。	△	◎	◎	○	○
バスコンバージョン	バス、マイクロバスをベースに架装メーカーが改造して製造したもの。見た目ははっきり言ってマイクロバス！である。しかし、コーチ部分は言うまでもなくスチールであるため、安心感がある。また、これより一回り大きいサイズの小型バスのものもある。しかし、高価である。	◎	△	◎	△	△
トラベルトレーラー	牽引装置により牽引されるシャーシー（フレーム・車軸）にキャビンを架装し製造したもの。最近は国産のものも登場してきたが、やはり本場はヨーロッパ＆アメリカである。キャンプ場では、ヘッド車（牽引車）と切り離して移動することができるというメリットがある。	△	△	△	◎	◎
パークトレーラー	大型で家屋に類似している。面積が３７．１６�uを超えるものは含まない。よくペンションなどに常設で設置されている。私は未だ日本国内でこのサイズを牽引しているのは見たことがない。もちろん、牽引免許が必要になってくる。	◎	△	△	◎	△
カーゴトレーラー	牽引装置により牽引されるシャーシー。これにボックスまたは、荷台を架装し、製造したもの。荷物の積算運搬を目的としたもの。ちょっとした荷物を入れ運ぶのに適している。小さいがこれにも車検がある！	−	○	○	○	◎

Copy right NET CAMPER

Since 1999.Nov