シャーシとエンジンだけのものに、居住部分を架装したもの。一見バスのように大きな物が多い。大型のものが多く、特にアメリカ製のものが多い。自由の国アメリカでは１２ｍを超えるキャンピングカーもあるが，日本の法律上輸入（登録）できない。
	バンをベースに室内をキャンピングカーに改造したもの。
	もともとの車の運転席の部分にキャンピングシェルを架装したもの。
	小型トラックにシェルを架装したもの。現在は統一呼称としてキャブコンバージョンと呼ばれる。
	大きな居住空間と装備を持ったキャンピングカーのこと。
	食事用スペース部分，つまり食堂。常設タイプとおりたたみ式、組み立て式、外に持ち出せるものなど様々である。
	運転席の上の寝るスペース。常設タイプと折たたみ式、組み立て式など様々なものがある。
	流し。
	トイレの汚物を貯蔵する常設タンク。ポータブルトイレのタンクとは異なる。カセット式トイレにはこのブラックタンクはついていない。カセット式の場合は１回１回トイレ下のタンクを取り外しトイレに捨てる。結構いやな作業である。あかの他人にトイレを使用してほしくないと思ってしまう。ブラックタンクでは排水用のホースを使い，フックアップなどに捨てることができる。
	台所・シャワー・洗面所などの汚水を貯蔵する常設タンク。
	Forced Fumesの省略。強制吸排気システムのガスヒーター。室内の空気を汚さないシステム。強制排気を行うため、室内に一酸化炭素が充満ということはないため、夜つけっぱなしでも大丈夫である。室内でのガス系簡易ヒーターや簡易燃料ヒーターなどを使用する場合は酸欠にならないように換気に注意が必要である。
	小物の収納庫。
	発電機。日本の物は小型のものが多く、電子レンジとルーフエアコンを同時に使用できないものもある。アメリカ製のキャンピングカーには４�`といった大型のものが多く、電子レンジルーフエアコ、ドライヤーを同時に使用しても何ら問題ない。
	１２Ｖ／１００Ｖ／ガスの３つのエネルギーで稼動する冷蔵庫。外国製のものがほどんどで国産キャンピングカーにも多く使われている。大型のものもある。やはり、これもアメリカ製やヨーロッパ製のものが本場である。
	モーターホームの背面にある梯子。
	後輪から最後部までの部分である。この部分が長ければ長いほど急な坂の上り口などで後部を地面にこすってしまうことや，隣に車がある状態で，ハンドルを一杯に切って発車した場合，隣の車に後部がぶつかってしまう。オーバーハングは要注意部分です。
	トレーラーでバック時やスリップ時にヘッドとトレーラーが鋭角になってしまうこと。この状態ではヘッドとトレーラーがぶつかることもある。この状態は、バック時に多くおこる。また、スリップなどによりおこることもある。ジャックナイフになった場合は前進あるのみである。
	一昔前まで８８ナンバーと呼ばれていたが、登録番号の３桁化により、現在では８ナンバーと呼ばれることが多い。８ナンバーにはキャンピングカーだけではなく、その他特殊車両も８ナンバーがある。８ナンバーになると、税金面が安くなるなどのメリットがあったが，不法８ナンバーの増加による運輸省の方針で８ナンバーの税金の優遇がなくなってきている。。
	コーチ部分の照明やウォーターポンプなどを作動させるためのバッテリー。エンジン部のバッテリーとは全く別のものである。アメリカ製のキャンピングカーには何度放電しても良い特殊なバッテリー（ディープサイクル）が搭載されている場合が多い。ディープサイクルバッテリーは高価なため，国産車の搭載はまだ少ないのが現状。 また，サブバッテリーは，走りながら充電ができるものがほとんどである。また、トレーラーも同様でこれを走行充電という。トレーラーの場合はヘッド車の電源（１２V）とトレーラーをカプラで接続しトレーラーのバッテリーに充電するしくみである。
	コーチ部分の水道洗面などに水を送るための電動ポンプ。一部トレーラーなどで脚でペダルを踏んで水圧をかけ水を出すシステムもある。水道システムはほとんどが水タンクを車内に設置しているものが多いが、外部の水道から水をタンクに給水するときにホースの周りについているごみ、小石などは完全に落として給水すること。さもないと、水ポンプのモーターのフィン（水をかいて圧力を作る部分）がひっかかり、電源を入れっぱなしだとモーターが焼き付いてしまう。 ウォーターポンプは手動スイッチによるONのあと，圧力スイッチが働き，一定の圧に下がると（水を蛇口から出すと），圧力スイッチが働き，自動的にウォーターポンプのモーターに１２Vを送り水を送るシステムになっている。
	文字通り屋根についたエアコンである。１００Ｖで稼動する。もちろん、１２Ｖ・ＬＰガスは使用できない。アメリカ製のものは、１１０Ｖなので外部電源をとった場合は１０V足りない。かろうじて動く場合やブレーカーが落ちる場合など同じ製品でも使用する地域やわずかな電圧差でも動作が決まってしまう。日本に入ってきた段階で、アップコンバーターなどが入っているものもあり、これは全く問題なく使用できるが，それが入っていないものは，能力的にも厳しい。 　シェルを架装しているタイプは車内がかなり熱くなるので、炎天下の室内はキャビンについている。自動車エアコンだけでは全くといっていいほど聞かない。ルーフエアコンは必需品である。
	キャンピングカーの横から引き伸ばして使用する日よけのこと。ヨーロッパ製のものが多いが、案外本場アメリカのものは大きくて安く頑丈なものがあるのである。さらに、これを自分で輸入すると安い！円高の時はなお良い！輸入すべし！

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