(13105)08/22_15:25
masterさんお返事ありがとうございます (binnbinnko)
色々と試行錯誤の繰り返し中です
最初にオリフィスは綺麗にしました、良い炎が出ています
ACで２日間程度以上冷やした段階で（冷凍庫−１０　冷蔵庫１０度）が現状です
昨日からバイブレーターで配管廻りをぶるぶるしたり、温かい状態でぶるぶるしたり、
を繰り返し中です。（バイブレーターを買いました、これはまともな用途に使われない器具のようです　ｗ）
冷凍庫が−１０になる状態は配管の結晶による詰まりの症状と思いますので
冷蔵庫自体を取り外して反対に向けておくことは必要は無いそうです、ビルダー曰く

日の当たらない方に向ける：これは夜間でも温度が変わらないので違うようです

修理中はACをつなぎっぱなしにしていますがお出かけ時はガスをつかって３泊４日で使いますが、いずれも同じ温度にしか下がりません。

冷凍庫が−１０は十分と思っていたのですが−２０が正常らしいことが判明しましたので、再度オリフィス周りの点検をしてみます。

配管にアンモニアが再結晶するのは冷たくなった配管部分でしょうか？太い方と細い配管の
どちらに振動を与えればいいのでしょうか？どの辺りに結晶化するのでしょうか？
ご経験がおありでしたらお教えください。

たびたびお手間を煩わせますがよろしくお願いたします。

(13106)08/29_21:12
冷蔵庫の冷却不足 (master)
　binnbinnkoさん、返信遅くなり申し訳ございません。
　アメリカでは、RVのメンテナンスの本やRVフォーラムで冷蔵庫を逆さまにするという方法は、これまでに見たことがありますが、振動を与えるという修理方法は試したことがありません。
　逆さまにする方法は、冷蔵庫を逆さまにすることにより結晶化したアンモニアを溶かす方法ですので、振動を与えるとすればコンデンサ部分が妥当ではないかと思います。
　

(13143)06/29_14:00
2年越しの冷蔵庫元気になりました (binnbinnko)
mastrさん　やりました元気になりました。
取り外しが面倒で内部の配管を叩いたりバイブレーターを掛けたり
していたのですが無駄に2年を費やしてしまいました。
これでも冬場はそこそこ冷えるのですが6月以降は常温状態、
やるしかない！意を決して取り外しました、コーキングで隙間埋めがしてあり
これを切り取るのが苦労でしたが3時間かけて無事取外し完了。
結晶を溶かすために冷蔵庫を左に寝かせて（左に回すこと、反転後は元の方向に右回し、
一回転させないのが作法の様です）1日、次いで左に回して逆さ状態1日
この時アンモニア水を揺らして拡販、内部配管を叩いて剥離させる。
これを2回繰り返すことで元の状態に復活しました。
2年の結晶状態だったので24時間逆さ置き、48時間逆さ置きの方法では
結晶が解けなかったようです、
頑固な配管つまりには上記を何度か繰り返すことが良いみたいです。
多くの同症状の皆さん頑張って下さい！

(13098)03/25_11:43
トレーラーの重量 (master)
　しんたろーさん、こんにちは。
　トレーラーの重量ですが、車検証に750kgぴったりの数字が記載されているものが多く存在しますが、実際測定してみるとそれを上回っているということは、現実にあります。
　輸入時に装備を外して軽くして検査を通し後から装備を元に戻すというやり方は、これまで幾度となく耳にしました。
　そのためルールエアコンの40kg〜50kgを除いても測定すると750kgを超えているため構造変更が必要となります。
　もし、高さのみの指摘であればルーフエアコンを外して再検査を受けるしかないと思われます。13cmの高さは、センサーによる測定でしょうか。

(13100)04/21_22:13
陸運局での車検 (しんたろー)
master様

返信が遅くなり申し訳ありません。

有益な情報ありがとうございます。

結局ルーフエアコンを撤去し車検合格いたしました。
神戸の陸運局では、高さはカメラによる測定で幅、長さはメジャーで測定していました。
エアコン撤去に伴い車検証記載の高さより10�pほど低くなりましたがそれはOKでした。

トレーラーの設備や道具を撤去したり下ろしたりして結局870�sまで減らしましたが、重量オーバーに関してはうるさく言われませんでした。

初めて知ったのですが、現在の基準では電動ポンプなどの給水でないといけないと言われていました。
私のトレーラーは年式が古いため給水はポリタンクで排水はタンクなしでいけました。

あとブレーキのチェックは全くなしでした。