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(13045)07/03_09:39
バッテリー・メインサブ並列化 (kunimats) 返信
車両はカムロードです。16インチTVをナビのリアモニターとして地デジを視聴しております。長時間ナビをONにすることによりメインの電圧低下を防ぐ為にメイン・サブと並列接続しようと思います。その際の注意点や必要なパーツが有りましたら教えてください。今のところの予定は8SQのケーブルと単純に並列接続するつもりです。宜しくお願いいたします。

(13047)07/03_19:29
サブ、メインバッテリー並列化 (master)
 kunimatsこんにちは。
 内容としては、カムロードのエンジン停止時にACC電源を利用してTVを利用。その際に、メインバッテリー保護のために、サブと接続するということでよろしいでしょうか。
 
 もし、上記で間違いなければ、電源切り替えができるようにしてはいかがでしょうか。
 原始的な方法ですが、切り替えスイッチをつけることで車両エンジン停止時には、完全にサブバッテリーから電源供給できるようにする考え方です。
 消費電力やバッテリーの容量などが分かりませんので明確ではありませんが、サブとメインをつないでしまうとメインが上がってしまうことや、仮に放電した際、メインバッテリーの寿命を極めて短くしてしまう恐れがあります。
 もし、サブがディープサイクルバッテリーであれば、上記の方法を個人的にはお勧めです。

(13048)07/04_11:15
ありがとうございます。 (kunimats)
Masterさまご回答ありがとうございます。難しそうですね。検討してみます。

(13041)06/29_00:03
95リアルタノマフラー (高砂) 返信
はじめて投稿させていただきます。
先日、緩い登り坂を走行中、急にエンジンが吹けなくなり出力が極端に落ち速度が30km/h以上上がりませんでした。平地では何の問題もなく走行できるのですが、少しでも勾配があると出力低下してしまいます。

近くのVWのディーラーで調べてもらいましたが、1週間以上かかってやっとマフラーの触媒部分の目詰まりが原因と分かりました。

ただ、部品がないのでお手上げですと言われ大変困っています。
もし部品の調達が可能ならば、その触媒部分の部品を調達できるところの情報を教えていただけないでしょうか。
また、規格の部品が手に入らない場合、修理屋さんで規格外の部品を加工して取り付けることは可能でしょうか。

よろしくお願い致します。

(13043)06/29_07:38
リアルタマフラー (master)
 高砂さん、こんにちは。
 以下に問い合わせされてはいかがでしょうか。
 www.e-gakuya.com/

 また、ネットで、ワーゲン T4 などで検索されるショップや情報が見つかるかもしれません。

(13044)06/30_16:25
ありがとうございます。 (高砂)
master様
早速のご返答ありがとうございます。
早めに解決しないとあっという間にシーズンが終わってしまうので
ネット検索しながら探してみたいと思います。

ありがとうございました。

(13046)07/03_19:23
こちらこそ (master)
 高砂さん、ご丁寧にありがとうございます。
 十分な情報が提供できず恐縮です。もし、部品入手困難で、輸入が必要な際などはお知らせください。何らかのお役に立てるかもしれません。

(13038)06/02_19:54
スライド窓のゴムを探しています (やっち) 返信
はじめまして。20年選手のキャンカーを直し直し愛用しています。
特に、雨漏り(侵入)が毎度やっかいで。。。

今回はスライド窓からの水の侵入を防ぐ、ウェザーストリップとでもいうのでしょうか、ゴム製のはめ込み式のモールを探しています。硬化して外れたり、縮んで短くなっていたりで、交換したいのですが、なかなか同じ形状のものを見つけられずにいます。

ここで売ってるよ、など情報ありましたら教えていただけたらありがたいです。
写真掲載しますので、よろしくお願いいたします。
[JPEG画像]: -(32 KB)
[(広)特報-リバウンド株情報!]
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