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(12496)08/17_23:22
来夢@長崎さま (おかちゃん)
そうです。
この部品です!!
早速のご対応ありがとうございます。
私のは5002と思われます。
確認して購入したいと思います。
本当に助かりました。
ありがとうございます。

(12493)08/17_16:37
サイドオーニング (おかちゃん) 返信
オムニスターのサイドオーニング(手動式)が途中で収納できなくなりました。

ハンドルを差し込み収納方向に回すと「ガリッ!!ガリッ!!」っと音を立て空回りします。

なんとかその場は、運転席側のカバーを外し四角いくぼみにレンチを押し込み無理やり収納したのですが今後も使用したい為修理をしたいと考えております。

ハンドル回転部のL字のギア部のみの取り換え修理は可能でしょうか?
また、部品は購入可能でしょうか?

どうかよろしくお願いします。

(12475)07/22_04:15
エンジントラブル (くぼ) 返信
WINNEBAGO WC321RB 95年式 走行15万キロ モビリエ
での 本体のエンジントラブルです

走行中にエンジンが停止してしまいました (汗)
駐車場で普通にセルでエンジンはかかり不整脈も無く 普通でした
半月ぶりの稼働なのでコーチで色々して約5分位アイドリングのままで停止していました
その後約3キロ位走行して異常も感じず60キロ位で走行中にアクセルを踏んでも加速せず
あれ?と言う感じでハンドルも重くなって警告ランプも見たときはすべて点灯状態でした
そのまま路肩に停止しセルを回しましたがエンジンはかかる様子もありませんでした

もしこのまま動けなくなる箏など考え牽引の手配して10キロ無料牽引を確認し知り合いの車屋さんに現場まで来て頂くように連絡しました

路肩停止から約10分以上経過したと思いますが再度セルを回すとエンジンがかかりました?そこに車屋さんが到着w

取りあえず安全な場所まで移動となり幸いな事に3分位のところに車を置きエンジンを2時間ほど冷却して修理工場まで無事エンジンも停止せずたどり着きました

前兆として2か月前に走行中にシャクリと言うかシフトチェンジと言うか今までにないショックが何度かありました 怪しいと思っている内に症状はそんなに分かりませんでした
ただ最初の感じた時は高速道路で80・90キロで走行している時で

その後は一般道路だけの走行だったので気づかなかったかもしれませんが
治ったの?と思っていたら エンジンチェツクランプが点灯したままとなりその時に今回来て頂いた車屋さんに相談している時でした

その後当日となりますがエンジンをかけた時からエンジンチェックランプが消えていたので
???ながら走行していた時にエンジン停止となりました

トラブル履歴で見ると時速90キロで走行中に異常があったと履歴が残っていたそうで
クランク角センサー・プラグコード・プラグ・イグニッションコイル交換とディストリビューター・を交換方向でとただしクランク角センサーは交換するのに工賃が高くつくので今回は見送りでと・・・・・真の原因にたどり着けるか分かりません?

どなたか?同じ経験 もしくはピンポイントで原因となる部品などご存じ いや これ!
とかすかな情報でも よろしくお願い致します



(12476)07/22_04:20
PS (くぼ)
エンジンチェックランプが点灯から当日は消えていましたがバルブが切れていたわけではありません エンジンをかけるときは一瞬の点灯しています トラブル時も惰性で走行中?には点灯していました。

(12477)07/22_19:18
良い選択? (Konny)
くぼさん、引っかかりの症状、ミスファイアだとすれば、デスビキャップ、ローター、プラグコードは良い選択のように思えます。

変えて、アクセルが軽く感じればしめたものですね!

時期柄燃料ポンプも気になるとこではありますが。

(12478)07/22_22:53
お久しぶりです〜早速のレス (くぼ)
ありがとうございます くぼは今もウネに乗って秘かに活動していますv^^v

konnyさん今回挫折しちゃうとまた1台貴重なキャンピングカーが消えてしまいますw

ですよね(泣)経年劣化もボディーのみならず車体にも(号泣)もうすこしでクラシックカーですもんね

でもこの車本体はいままでO2センサーとパワーステアリングポンプだけなんですよ故障は運が言いとしか言えない予備保全と言える事してないしw

前のフェイザーはスターター・オルタネータ・インジェクターと次々故障が多発でしたもんね

最近自業自得なのですが(泣)外部シャワーを修理したあとの事ですが
@外部シャワーSWをONにしたまま
AサブバッテリーをOFFにするのを忘れて
駐車場に停めてしましました


一週間後wリレーが動作しないほどバッテリーが放電していて代替えのバッテリーを付けて水タンクも空になったのでタンクに半分ぐらい補給して蛇口から水の出るのを確認「よかった〜フローポンプ壊れてない〜ラッキー」なんて思い
バッテリーを充電していたらバッテリーが死にました

そのあと車に戻るとなんと冷蔵庫の下フロアーが水びたしwwwwポンプから水が漏れている
ポンプの周りを外してポンプを修理して漏れの修理跡がすでにあったので同じく漏れ防止をほどこして当日組み立てるはずが

エンジンSTOPww泣いちゃいます なんか久々の・泣き面に蜂・です


konnyさん お聞きしたいのですが
ローターですが ローター部だけの(国産で言う回転する部分)交換ではないですよね? 
カムシャフトまでの一体となったものの交換の事ですよね 点火タイミングも含めてその部の交換が必要かと思うのですが一番高価なので!!かんがえちゃいますww




(12479)07/23_00:55
エンジン停止 (コンチキ640)
こんばんは、症状を聞いていると、ガス欠の症状です。となるとKonnyさんの燃料ポンプが、
動いたり動かなかったりの様に思います。接触不良であれば、良いのですが、最悪交換になるかも知れません。みみを澄まして、イグニッションをONにした時のほんの一瞬、ジーっという音が
しますか? するときは掛かって、しないときは掛からないとかの症状はありませんか?


(12480)07/23_02:30
ありがとうございます (くぼ)
コンチキ640さん はじめましてw

ですよね燃料ポンプも視野に入れないとなりませんね(泣)
エンジンはその止まった時以外はセル一発でかかっていたんです

BMをガソリン警告ランプをつけたままセルを回して燃料ポンプを壊してしまっ事あります

キャンピングカーは車屋さんでも異常なくエンジンも止まらず走行も出来 エンジンチェックランプも点いてない??

でもいつ又止まるかもしれない車でしかも積車もままならないサイズではなおさら(涙)
原因が判らずなままでは怖くてどこも行けませんww

新たな情報としてプラグがかなり劣化していたそうでスパークしていなかった可能性があるそうです またプラグコードもリークしている箇所が数箇所あったとの事で絶縁の機能を有していないようです 失火が原因で燃料噴射が停止したなどなんでしょうか?

ならプラグ・プラグコード・デスキャップ だけでいいのかな?と悪魔が囁くwww

修理事例でも紹介されていますが燃料ポンプ交換は個人では難易度大です〜〜〜〜

ちなみ関係ありませんがリアにエアーリフトの装着時にあばらを折りました 胸に板をあてがい既存の穴にボルトを入れるのに穴が合わないので押していたら胸にむみゅ〜〜〜って
板が食い込んで痛痛いww

そうそう車屋さん最初の相談の時トラブル履歴を見れないと言っていました 修理するならソフト料金をだしてくれなんて冗談を言われて?フォードは見れないと言っていたのに?

こんど聞いてみよww

みなさまよろしくお願い致します


[(広)特報-リバウンド株情報!]
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