(12346)01/08_17:25
何故か開放型 (kenn)
コンチャン　様

ACデルコのメンテナンスフリータイプは前の車では使ったのですが

グローバルキングは何故か開放型のサイズが大きい（W×L×H)物が純正になってます。

容量は５Ah１００AですからACデルコ（１０Ah１１５A)とおおよそ同容量かと思います。

この開放型を使う違いもなぜなのでしょうか？お判りの方が居られましたらお教え下さい。

(12350)01/11_21:48
たぶん！ (コンチャン)
通常、サブバッテリーは メンテしにくい場所に設置されている事が多い為
メンテナンスフリータイプを使うことが多いのではないでしょうか。

私のも、簡単に取り出せる場所ではありません。
多分、次回の交換まで取出す事もないでしょう。

(12351)01/12_10:23
やはり充電機の電圧によるようです (kenn)
グローバルキングに設置されてる充電器ではMFタイプは満充電できないようです。
残念ながらサイズが大きな開放型のディープサイクルを積むしかなさそうです、
GSユアサ良いけど高い、G&Yu韓国製らしい、日立の新神戸は国産だけど？？？

さてさてどれにしようかなー

(12355)01/16_21:17
ジェネ不調の件 (dowakoba)
プラグがすすけているのでは点火はしてると思われます。キャブレターはよくこわれるのでオーバーホールより交換をお勧めします。基本から考えますと、フューエルストレーナー、フューエルポンプ、ポンプリレーなども点検してみてください。

(12337)12/08_10:22
シフト位置 (Konny)
国産には疎いですが、順番に。壊れていない前提での確認です。
ATであればシフト位置確認して見てください。
Pに入っているようであれば、入れ直して見てください。
マニュアル車ではクラッチを踏まないとかからないののがありますので何度か踏み直してやってみてください。

(12338)12/08_17:30
バッテリーターミナル確認 (コンチキ640)
こんにちは
よくある事例ですが、バッテリーのターミナルが緩んでいると、大電流が流せません。
バッテリーのターミナルをもう一度はずして、端子等接触部分を軽くペーパーで磨いて再度取り付けてしっかりボルトを締めてください。
グーローに大電流を流せなかったことからの推測です。ターミナルが緩んでいると、小電流は流せるが大電流を流せない場合があります。(電流計作動するくらいは流れています。)

バッテリの電圧は問題ないようなので・・・

早くの始動を願っています。