(12148)07/03_13:24
“ちょっと遠慮しながら洗いました” (RVKen)
気持ちは良く分かります。　しかし、私は長距離から帰って来たら必ず高圧噴射で思いっ切りシャーシー、燃料タンク上部、バッテリー等に吹き付けます。　積もった砂や小石が沢山流れ落ちて来ます。　

又、化学薬品で固めた砂利舗装の道を走った後は、ラジエーターにシンプリーグリーンの洗浄液を充分スプレーして30分程度放置し、その後洗い流します。　ラジエーターに詰った土埃はオーバーヒートの原因になり、更にラジエーターのフィンは腐食をし易いので洗浄は欠かせません。

天気の良い乾燥している日に洗浄を行った方が、実際に効果があるか分かりませんが、精神的に楽かも知れません。

(12146)07/02_02:05
直って良かったですね！ (RVKen)
単に直ったのでは無く、原因が分かって直った事は重大です。　電源の線1本が接触不良でオールタネーターとコンピューターを駄目にして仕舞ったのは不可解ですが、接触不良がこの線以外で高電圧を引き起こしたり、高電流を流した原因になったのかも？

私は素人の上、想像で書きましたが、トヨタやデンソウの専門家は実際に車を調べ高度の電子機器を使って原因解明をしますので、完全に解決出来たと思います。　時間が掛かったのはこの接触不良が常時問題を起こしていなかったのでしょう？

兎に角、これ以上適切な場所は無いトヨタとデンソウの専門家が解決して呉れたのですから2度と同じ問題は起こらないと思って大いにキャンピング旅行（運転）を楽しんで下さい。

結果ご報告を有難うございました、多くのNCメンバーが感謝していると思います。　カプラーへの水の浸入は注意が必要ですね。

(12141)06/24_13:50
オイルとフューズ？ (RVKen)
ジェネレーターのエンジンが回転をし続けない理由の可能性は次の様な事が考えられます。

•　エンジンオイルが充分に入って居ないかオイルセンサーが壊れている
•　AC（100V-110V）　が発電がされていない
•　フューズの接触が悪かったり切れている

スイッチを押すとジェネレーターはバッテリーの電源で回転を始め、100VAC　(115VAC)　が発電されるとスイッチを放してもエンジンは回転を続けます。　電圧レギュレーターが悪かったり、スリップリングやブラシが汚くて通常の発電がされない場合はスイッチを放すとエンジンは止まります。

エンジンの燃料系やイグニッション関係の問題は除外出来ると思います。
最初に簡単なオイルとフューズを調べてみては如何でしょう？

(12142)06/24_23:11
オナンマイクロライト2.8KW (JUN)
ありがとうございます。
まずは簡単なオイルとフューズを見てみます。