(11998)05/08_21:35
それぞれ使い方が違うので (Konny)
別々に充電を制御してやる必要があります。
同時に充電ということであれば、個別にチャージコントローラーをつけることになると思われます。
ただ、サブバッテリーは並列で同時に使うようであればチャージコントローラーは1つで良いかと思います。

同時ににこだわらなければ、アイソレータで片側づつ充電するのが一般的なのではないかとおもいますが、私はそういった系統のある車の経験は残念ながら、ありません。

(11999)05/08_22:36
ＲＶランドに (賢)
ＲＶランドさんのＨＰにこんなパーツがあります。
実際、購入してみましたが、ソーラーパネルの出力が小さ過ぎたのか、うまく使えませんでした。（買った中古車に付いてきた、本当に小さなソーラーパネル）
もう１台、別のキャンピングカーの８５Ｗ×２枚搭載した車に付けようかと思っていましたが、手違いで？車を売ってしまった為、付けてません。（笑）
サブバッテリー１と２は並列ではなく、切り替えて使うのでしょうか？。


h　ttp://www.rvland.co.jp/parts/controller/solar3-12v.php

(12000)05/09_11:40
早速ありがとうございます。 (きんた)
　やはり一台では、物理的には無理そうですね。
取り敢えず一台ごとにスイッチを付けて手動で2.3日ごと切り替えて
1台づつ充電してみようかと思います。
　賢さんの情報の機材も勉強になりました。
又、分からない事が有りましたらよろしくお願いします。

(12001)05/09_13:02
きんたさん。 (賢)
きんたさん、サブバッテリーはディープサイクルバッテリーでしょうか？。
ＲＶランドさんのＨＰを見れば分かりますが、ディープサイクルバッテリーには、それに適した充電電圧があり、逆に車両用メインバッテリーを、その電圧でチャージするとバッテリー液の減りが早いかもしれません。

ご注意くださいね。

(12005)05/09_14:11
ためになります (きんた)
取り敢えず稼働させ(電圧・液)要観察
3回路にスイッチを付け（手動にて切り替え）
RVランドさんの部品も気になりました
PSディープサイクルです(サブ2コ）

(12066)06/01_11:27
JEDBoxQKAUxWTUh (Azusa)
I thank you humbly for sharing your woidsm JJWY

(12080)06/03_09:29
ITFHPKfSzerwAuS (Magdelina)
Hey, that's powrfeul. Thanks for the news.