(12339)12/09_09:49
アドバイスありがとうございます。 (まゆう)
konnyさん、コンチキさん
ありがとうございます。

AT車ですのでシフトの位置は間違ないです。
バッテリーのターミナル、休みの日にでも確認してみます。
バッテリーの位置が左側で塀にピッタリつけて駐車しているので…
気合い入れて人力で動かして…。

(12340)12/12_19:53
エンジン始動しました (まゆう)
本日、やっとの思い人力でキャンカー動かし、テスターでバッテリーの電圧測定12V以上、正常と判断し、アドバイスのとおりターミナル外し→磨き→再接続→エンジン始動　を行いましたら約4ヶ月振りに掛かりました。今年の7月に車検、8月にメインバッテリー交換したばかりでしたので、エンジン始動して本当によかった！！
バッテリーターミナルの日常点検、必要ですね！！
子供の成長と共に年々稼動日数が減少！
家族総出、数少ないキャンピングカーライフを楽しみたいと思います。
アドバイスありがとうございました。

(12354)01/16_21:08
エンジン始動不能の件 (dowakoba)
バッテリー付近のメインフューズは切れてないですか。

(12329)11/28_23:09
車幅灯兼用ウインカー (コンチキ640)
こんばんは、車幅灯とウインカーが一緒のランプでの指導でしょうか？スモールランプが点灯している状態で、ウインカーランプが付くだけでは車検は通りません。ウインカーの点滅の時の点滅間には必ず消灯させなければならないからです。昼間で車幅が付いていない時はよいのですが、夜間、車幅を付けるときには、法規にひっかかります。
　その車両の前部に他に車幅灯がありませんか？ある場合は簡単です。そのダブル球を外しスモールが付く側の接点にビニールテープを貼り付け装着してスモールがつかないようにすれば大丈夫です。（もしくはスモール側の配線をカットすればＯＫです。ただしこれは車幅灯が他についていればの話です。車幅灯は必要だからです。ヘッドライトにポジション球が付いていてもＯＫです。アメ車でフェンダーについているウインカーがスモール兼用の場合指摘されることが多いです。他に車幅灯が付いていない場合はリレーを使ってウインカーが付く場合スモールランプ側を停止させるか、車幅灯を付けるかの選択になります。車幅灯を増設が一番簡単かも知れません。

質問にあった回答かは分かりませんが、この方法で良いかは、陸運局に確認してください。

当方の北米仕様のバイクの時にはテープで対応しました。ヘッドライトにポジション球が付いていたのでこの方法での実体験です。

(12335)12/05_00:35
油を吹けば？ (たかゆきくん)
★油を 名前：たかゆきくん [2012/12/05,00:33:55] No.12334 返信
私も93年式タイオガでラインに並んでいる時に増減式を指摘されました
本来の構造は増減式ではないので接触不良で逆電流を拾っているみたいです、３分以内に直すから、それまで他の車の検査をしていてもらえませんか？と検査員さん言って了解を得た
本当はバルブの接点に５５６ＣＲＣをたっぷり吹き付けたかったんだけど、手持ちが無い
代用にスプレーのタイヤワックスで接点を濡らして何とか通電を確保して検査合格に持ち込んだ事があります
陸運にいたトラック系の板金業者さんの話では接触不良の回復にはＣＲＣがお勧め
使って欲しくないのはスプレー式のパーツクリーナーで、接点を脱脂すると通電性が悪くなるし、錆びの進行の一因になりやすいそうです