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サンフライヤー ブレーキ修理

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毎度整備投稿させていただいておりますが、サンフライヤーを手に入れて、1番最初に整備した内容を書き忘れていました。

千葉県から陸送屋さんに自走で埼玉まで運んで頂いたのですが、ブレーキの片利きがあったと陸送屋さんの運転手から言われました。しかもブレーキ時に左にハンドルが少し取られ、またベダルの戻りが悪いとの事でした。

それからコツコツと修理を始めました。

ブレーキを点検しましたら右のフロントだけパッドが完全に無くなり、またディスクローターも裏板と当り傷が入っていました。

取り外しもキャリパーが外れなく、ハブごとローター付きで外しました。で、外せたキャリパーもシリンダーに傷はなくピストンが外れていたから良かったのかも知れません。

ローターも深い傷はなく、面が荒れていたので研磨で大丈夫でした。


作業としては、キャリパーインナーキット、ピストン、ローター研磨、ブレーキパッド。。。ついでにセンターハブベアリング交換、ハブキャップ交換、ブレーキホース交換、勿論ですがフロント左右を修理致しました。

まだまだ素晴らしいクルマです!

大切にメンテナンスをしていこうと思います!

サンフライヤー、雨漏り修理

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今年は、暖冬だと思えば朝起きたら銀世界。。。 なんだか異常気象が続いています。 関東も降雪によりパニック的な交通網に悩まされました。 サンフライヤーの雨漏りをずっと直していまして、全面屋根張り替えをしましたが、まだ1部雨漏りが続いていました。 秋の台風では、ルーフエアコンから雨漏りがしていましたが、思いきってルーフエアコンを外したら。。。 屋根が酷い状況で早速レストアしてみました。 昨日の雪でも、完璧に完治しました。 ルーフエアコンの土台を、周りより高くしてコーキングしまして、、ルーフエアコンを取り付けました。

大阪ユニバーサルスタジオジャパン周辺コインパーキングの高さ

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 ユニバーサルスタジオジャパンへキャンピングカーで利用する場合、車中泊はできない。
 周辺に24時間のコインパーキングがあり、そこに入庫できる高さが、「2mまでの高さならOK」、「350cmでも余裕でOK」、「アメリカ製クラスAでもOK」など情報が様々でどれが本当なのか定かでない。
 桜島駅前の三井リパーク駐車場は、広いため中に入れれば駐車スペースは十分ある。要は、入庫時の駐車券を受け取る自動発券機と清算時の自動支払機の2か所に雨除けがある。この高さが問題。
 そこで、現地で実際にメジャーを使って測定してみた。
 実際の雨除けのな高さは、3m46cm。これは、雨除け中央部蛍光灯がある部分からの測定。また、ゲートの幅は、3m10cm。
 なので、アメリカ製クラスAでも精算機側の車体高さが3m46cm以下であれば通過できる。
 中央部に取り付けられているルーフエアコンなどは雨除けには影響ないため、ルーフエアコンまでの高さが4m70cmでも問題ない。
 これらの実測から国産キャブコンは、ほぼOK。米国製クラスA,クラスCでも車体右側の高さが3m40cm以下であればOK。

サンフライヤーのオナン発電機4000 その①

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サンフライヤーを購入した時から、セルしか回らない発電機を遂に下ろしました。

しかし重いですね。

これからオナン発電機4000の修理の始まりです。


何とか人力でセカンドカーのハイゼットに積み込みましたが、ヤマトの配達員に頼まれましてハイゼットを貸してくれと言われ。。。
お歳暮の配達に使いたいと。

このハイゼットは二人乗りのバンで、行商の豆腐屋さんに安く譲って頂いたハイゼットです。

またネパール人に安く譲って頂いたユンボも拘りで直しました同士の機械です。

エンジンマウントを自作したボロいユンボでぶら下げ、レーシングカートのスタンドに載せてみました。。。


案外、安定して乗っかりました。
これから原因を追及していこうと思います❗

サンフライヤー パワーウインドウ スイッチ修理

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サンフライヤーのパワーウインドウスイッチが不調で、
購入してから一度も稼働したのを見たことがありませんでした。


時間が出来まして、通電確認できました。
モーター自体は問題なさそうです。

スイッチがグラグラで戻らないので、モーターのCOILが心配でしたが、
COIL自体の過熱も無かった模様です。


スイッチを分解しましたら、構造の複雑で驚かされました。

原因は内部のバネの破損でしたが、どこにも部品はなくホームセンターでも似たサイズのバネは見つかりませんでした。


そこで、いらない修理後の部品を片っ端から分解し、良さそうのバネが
見つかりました。

もちろん加工し組み付け、無事に修理を完了しました。

修理してから、押すフィーリングもしっかりした逸品となりました(笑

ウィネベーゴ サンフライヤー

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はじめまして。

サンフライヤーを愛するスタンドの整備士です。

少しずつ、レストアや技術を公開していこうと思います。

よかったら見てくださいね。


ヤフオクで見つけましたサンフライヤーですが、落札されて皆がキャンセルし、最後の最後に自分に話が来ました。

顔を見た瞬間、何とか走らせてあげたい思いになりまして、レストアに励んでます!

かわいい奴です。

よろしくお願いします。

トヨタクラウン プロジェクター&イカリングヘッドライト

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 写真は、知り合いがネットで数万円で購入したトヨタクラウン用ヘッドライト。イカリングとプロジェクターライトが内蔵されている。このライトが、雨の日にライトないが曇ったり水がたまったりするので見てほしいとの依頼。
 知り合いによるとこのライトは、HI,LOの切り替えができないのでずっとLOだけで走っているとのこと。さらに。取り付けをした整備工場からもLoしか使用できないとの説明を受けたとのこと。
 ヘッドライトを外すとライト裏は大きくカットしてステーやビスでイカリングなどを固定している。しかも非常に雑な固定で全く防水シールは施しておらず、雨は入り放題。
 また、HI,LO用のカプラもちゃんと存在していた。
 防水シールをし、他のHIDキットのリレーハーネスを利用してHI、LOカプラを接続しHI、LO切り替えができるように変更。

韓国釜山 国際フェリーターミナル

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 今年8月、韓国釜山の国際フェリーターミナルは、釜山駅の裏手に移動し、規模も相当な大きさになっている。
 以前の国際フェリーターミナルは、地下鉄まで歩いて数分だったが、移動したターミナルは、周囲は広い港湾道路しかなく、国際市場やジャガルチ市場へも遠い。

Maxx Fan リモコンモデル リフトギア修理

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 天井高も低く、雨天時も使え、ベントカバーも必要ないマックスファン。リモコンモデルは最上級モデルでリモコンにより動作が可能。温度によりファンの回転を自動制御したり、ファンのスピードを10%単位で制御できる素晴らしいベンチレーター。
 しかし、カバーを持ちあがるためのリフトギアが弱いようで、アルミギアケースが破損するケースが多いらしい。
 直接米国の本社へクレームのメールを送ると、日本の代理店に問い合わせるようにという旨の返信がくる。
 結局紹介された代理店では、対応ができず、ロータスRVの松本さんにに相談し、すぐに部品供給してもらう。
 http://www.rotas-rv.co.jp/

ルーフエアコンカバー

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先日、ルーフエアコンのカバーに亀裂があるのを発見。
即座に部品を手配し、無事、梅雨前に交換終了~。
商品代よりアメリカからの送料が高かったが、それでも国内手配より何割も安く済みました。

ホンダEU1000i発電機キャブレーターオーバーホール(9i)

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 ホンダEUのキャブレター。中央部にマイナスのねじがありその奥に円柱状に針の穴より小さなジェットがある。

ホンダEU1000i発電機キャブレーターオーバーホール(9i)

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 写真は、ホンダのポータブル発電機でホンダ1000i。
 日本用のホンダ9iと同モデルでアメリカ仕様の120V出力。
 最近アイドリングのばらつきが発生するためキャブレーターのほーバーホールを施す。
 ガスケットの取り寄せは時間がかかるとのことで取り急ぎ専用のガスケットシートを使い自作。